Рамный Toyota Fortuner с дизелем 2,4 и подключаемым полным приводом снова привозят в Россию

На российском рынке снова появились новые внедорожники Toyota Fortuner, которые ввозят по схеме параллельного импорта из Объединённых Арабских Эмиратов. Хотя официальные поставки Toyota в Россию давно прекращены, продавцы предлагают рамный автомобиль как под заказ, так и из наличия.

Самый доступный вариант нашёлся в Новосибирске. Местная компания готова привезти машину без пробега 2024 года выпуска за 4 470 000 рублей. Судя по тканевой обивке сидений, комплектация не самая богатая, но здесь есть кожаный мультифункциональный руль, мультимедийная система с сенсорным дисплеем, центральный подлокотник с кожаной отделкой, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал и двухзонный климат-контроль.

Технически всё просто и надёжно: под капотом установлен 2,4-литровый турбодизель мощностью 150 л.с. Он попадает под льготный утилизационный сбор. В паре с мотором работает классический шестиступенчатый автомат, а привод — Part-Time с жёстко подключаемым передним мостом.

Владивосток за аналогичный внедорожник, но уже 2026 года выпуска, просит минимум 4 590 000 рублей. Под заказ автомобиль готовы поставить за 4 800 000 рублей в Кемерово, Благовещенске, Калуге и Воронеже, за 4 850 000 рублей в Твери, а в Санкт-Петербурге и Самаре — от 5 000 000 рублей.

Часть машин продаётся прямо из наличия. В Оренбурге новый Fortuner оценили в 5 150 000 рублей, в Ижевске — в 5 485 000 рублей, а в подмосковном Реутове — в 5 500 000 рублей. Все эти автомобили оснащены тем же 150-сильным дизелем объёмом 2,4 литра.

При оформлении заказа стоит заранее быть готовым, что итоговая сумма может измениться. На неё влияют курс валют, логистика, таможенные платежи, утилизационный сбор и другие факторы, а само объявление ещё не гарантирует поставку по заявленной полной цене.

Ранее Fortuner признавали самым надёжным автомобилем в сегменте кроссоверов и внедорожников SUV по версии подразделения J.D. Power в Индии и Юго-Восточной Азии. Поломок у него оказывалось меньше, чем у конкурентов, — в среднем 53 проблемы на 100 автомобилей, и два года подряд он удерживал первое место в этом рейтинге.