Stellantis впервые начнёт экспортировать китайские электромобили Jeep и Peugeot: старт намечен на 2027 год

Концерн Stellantis впервые в своей истории выводит автомобили Jeep на экспорт из Китая. Совместный проект с Dongfeng Motor предполагает выпуск электрифицированных моделей двух брендов на производственных мощностях DPCA в Ухане. По предварительным данным, серийное производство стартует в 2027 году, а поставки будут ориентированы на глобальные рынки.

Ключевая особенность инициативы — перенос части компетенций по электромобилям на китайскую платформу. Dongfeng уже имеет успешные наработки в премиальном сегменте: технологии Voyah и внедорожников Mengshi доказали свою состоятельность на внутреннем рынке. Именно эти инженерные решения планируется адаптировать для Jeep и Peugeot, что позволит сократить цикл разработки и снизить себестоимость.

В Ухане организуют выпуск четырёх новых моделей: двух Peugeot и двух электрифицированных Jeep. Ожидаются полностью электрические кроссоверы и подключаемые гибриды. Для Jeep это особенно важно: бренд традиционно ассоциируется с американской школой внедорожников, но теперь получит доступ к современным полноприводным электрическим платформам китайского партнёра.

Решение Stellantis выглядит логичным на фоне глобальной конкуренции. Китайские производители контролируют значительную часть цепочки поставок тяговых батарей, электроники и компонентов, поэтому выпуск машин на месте даёт серьёзное ценовое преимущество. Кроме того, близость к развитой промышленной экосистеме позволяет быстрее обновлять модельный ряд и адаптировать технику под требования разных рынков.

У Stellantis уже был опыт работы с GAC Group. Совместное предприятие Jeep в Китае закрылось в 2025 году после падения продаж с 203 тысяч машин в 2017 году до 20 тысяч в 2022-м. Тогда западный бренд не успел вовремя предложить конкурентоспособные локальные электромобили. Нынешний проект с Dongfeng отличается принципиально: ставка делается не только на внутренний рынок КНР, но и на экспорт в Европу, Америку и другие регионы.

Для российских автомобилистов подобные новости важны с точки зрения параллельного импорта и общей доступности электромобилей. Если китайские Jeep и Peugeot появятся на мировых площадках, они могут частично изменить структуру вторичного рынка и повлиять на цены в сегменте электрических SUV. Однако официальные продажи в России пока не анонсированы.

Таким образом, альянс Stellantis и Dongfeng подтверждает тренд: Китай превращается из сборочной площадки в технологического донора для мирового автопрома. Старт производства намечен на 2027 год, поэтому в ближайшие месяцы стоит ожидать появления новых технических подробностей о будущих электрических Jeep и Peugeot.