Некачественный бензин и 6 популярных кроссоверов: какой дорогой ремонт грозит владельцам

Современные бензиновые моторы с турбонаддувом и непосредственным впрыском стали заметно требовательнее к топливу, чем агрегаты прошлого поколения. Одна неосторожная заправка на сомнительной АЗС может привести к детонации, прогару поршней или ускоренному износу цилиндропоршневой группы. Эксперты автомобильного портала «Авто.ру» выделили шесть кроссоверов, для которых риск особенно высок.

Первым в списке оказался Kia Seltos с 1,6-литровым турбодвигателем G4FJ мощностью 177 л.с. Из-за высокой удельной нагрузки мотор очень чувствителен к октановому числу и чистоте горючего. При использовании суррогатного бензина возможна детонация, разрушение поршней и последующий капитальный ремонт, стоимость которого начинается от 400 тысяч рублей.

Volkswagen Tiguan первого поколения с 1,4-литровым двигателем EA111 также не прощает экономии на топливе. Мотор теряет эластичность, отклик ухудшается, а из-за нестабильного сгорания заметно ускоряется износ поршневой группы. Владельцы, столкнувшиеся с такой проблемой, нередко вынуждены платить за восстановление до полумиллиона рублей.

Рестайлинговые Hyundai Tucson и Kia Sportage с 2,4-литровым атмосферным двигателем G4KJ получили непосредственный впрыск. Некачественное топливо с низким октановым числом провоцирует детонацию, увеличивает нагрузку на шатунные вкладыши и ускоряет образование нагара. Длительные поездки на таком бензине приводят к закоксовке маслосъемных колец и заметному сокращению ресурса мотора.

Китайский Exeed TXL с турбомотором Acteco SQRF4J16 мощностью 186 л.с. — ещё одна модель, требовательная к бензину. Высокая степень форсировки означает повышенный риск повреждения поршневой группы при детонации. Ремонт осложняется ограниченной доступностью оригинальных запчастей, что может увеличивать и сроки, и итоговую стоимость работы.

Закрывает перечень Mazda CX-5 второго поколения с моторами Skyactiv-G. Эти агрегаты имеют высокую степень сжатия, поэтому для стабильной работы им нужен бензин с высоким октановым числом. Попытка сэкономить оборачивается задирами в цилиндрах, повышенным расходом масла и дорогим капитальным ремонтом.

Эксперты напоминают: даже небольшой разницы в цене на топливо недостаточно, чтобы окупить возможный ремонт. Владельцам перечисленных кроссоверов стоит заправляться только на проверенных АЗС, использовать рекомендованный производителем бензин и не игнорировать появление детонационных стуков. Это поможет сохранить ресурс двигателя и избежать внезапных расходов.